ＧＰＳなぜ自転車に？ 年109万円税込み（売7万6千円）
運営委託先 （梁川、霊山、保原、月舘、伊達） 10台づつ配置
GPS50台（＠1.650）＝月82.500円
年990.000円
運用数の実態 梁川 自転車（店頭実数）7台 GPS契約10台 GPS３台余分
伊達 自転車（店頭実数）7台 GPS契約10台 GPS３台余分
月舘 自転車（店頭実数）4台 GPS契約10台 GPS6台余分
12台の架空契約してる 年237.600円
レンタサイクル年売り上げ 76.500円 意味が分からん こんなことずーとやってる
自転車配置台数を超えた契約金額 年￥237,600だけで レンタサイクルの全売上￥76,500をはるかに超えるバカバカしい状態になっている。（税金なのに）
そもそもGPSはレンタサイクルに必要？
契約先のココセコムの説明によると、
・子どもから高齢者などの防犯・安全管理
・自動車・バイクの盗難対策として、位置情報・現場急行サービスを提供
・人身の安全、高額な車両の盗難対策が目的
その時しか乗らない利用者（年160人）、10万円程度の自転車にGPS（50台）？
お金（税金）はあるだけ使う伊達市の文化？
他業者の状況（岩手～愛媛）
ランダムに14のレンタサイクル事業者に聞いた。
相手方は、GPSと聞いて意味が理解できないようだった。
GPSとはどういうものか説明すると、「意味があるのですか」と逆に言われるところもあった。
14カ所聞いたが、GPSすべてナシ、日本全国どこにもないだろうと思う、伊達市を除いては。
「道の駅福島」にもありませんでした。
GPSを契約する伊達市の理由（と思われる）
・位置情報確認者がGPS利用者の位置情報や安全確認する
（業務委託先で利用者の位置の確認などしていない）
・GPS利用者が異常事態になったことを知らせるサービス
（貸出する時、使い方を利用者に説明してないし 22/08/28ミスで転ぶ事故発生 GPS使用せず）
貸し出しのピークが1日3,4件（奇跡的に年1日2日起こる）、毎日ゼロがほとんどで50台契約し続ける意味がわからん。
なぜGPSなのか本当に意味が分からない。
GPSの採用に関し2つの情報開示を求めた
・GPSの文言がある会議録の開示 不存在の回答
9/20・GPSがなぜ必要か、検討、経緯、提案理由、検討資料、報告書、GPS業者が出した説明資料、GPS採用に関するすべての書類の開示を求めたが、
１つだけあった書類が不開示の通知（行政情報不開示決定通知書ＧＰＳ管理業者の提案書は第3者への開示を禁止している、伊達市公開条例第7条第3項により非開示） その他は作成していない。（不作為としか言いようがない）
驚いた、GPSを採用した経緯とか、必要という検討した資料がなく、会議や報告すらなされていない、なにもない、説明責任をはたす気がない。
10/2 非開示について審査請求
昨年（R４）8月28日（日） レンタサイクル利用者が転倒してけがをする事故があった
丸投げキャンペーン 年３60万円 （売7万6千円）
- 昨年（2022）に実施したレンタサイクルDE伊達市を満喫キャンペーンは、目標を設定せず、効果の検証もせず、業者に丸投げ 市は結果に関心なし
- 今年（2023）懲りずに同じようなキャンペーンを繰り返す
360万円で業者丸投げ
目的 （一般社団法人ルーツ・スポーツ・ジャパンの実施報告書より）
※サイクリングアプリ「ツール・ド」を活用し、伊達市内5拠点（2×5＝10コース）にあるレンタサイクルの利活用促進
概要
※アプリ「ツール・ド」を使った約２ケ月のキャンペーン企画実施
設計
※特典を用意しキャンペーン参加意欲を掻き立てる
1.完走記念品を用意する 拠点ごと完走者先着100名に記念品贈呈
2.フォトコンテスト（SNS）実施 当選者に地元特産品プレゼント
昨年キャンペーン（22/10/22～12/18）は、5か所のスタート地点から各2コース（計10コース）がありツール・ド（スマホアプリ）を起動し選定したコースを走破し完走となる。
結果は、スタート数よりゴール数がが多いという理解不能なデータ
わけがわからんデータが出てくる基本的な問題があるのに、その検証すらしていない。
目的
キャンペーンの企画
・フォトコンテスト
・各スタート地点からの完走者、先着100名に記念品贈呈
結果は
・フォトコンテスト ５名（怪しい）
・完走者何名か不明（景品をいくら出したか不明）
2022年のキャンペーンは、何がどうなったか分からなかった。
こんなのある？ 業者に360万も支払ったのに。
業者丸投げで、市は実務を何もしていない、用意したキャンペーン景品もどれだけ使ったのか分からない。（残数不明 どれだけの成果があった調べようとしない）
キャンペーンの担当課に「成果の検証や結果報告」は、開示請求したが何もなかった。（不存在）
おかしいと担当課に問うたら、「業者との契約は年度末の3月までなんです。その時出てくるんですよ」と答えてきた。（業者が出してくるの意味）
3ケ月以上も後に出る結果報告書に何の意味があるのだろう？
ろくな検証もせず（2022キャンペ私が検証しました）、データ出鱈目、企画の結果出鱈目（不祥事レベル）今年も同じようなキャンペーンをするという。
目的が曖昧、数字の目標がない（利用者増加数、売上）、検証報告がない、出てくるデータが信頼できない。
担当者は去年（2022）とは違いますよ、去年は「レンタサイクルDE」と入れてしまったのでレンタサイクル限定と思われてしまった、今年（2023）は「レンタサイクルDE」をとってグルメ編としました。
「DE」が問題だったのか～。
これでレンタサイクルの貸し出し数、売り上げは関係なくなった。
それで、2023キャンペーンの目的は？そしてなにを具体的な目標にしてるの、成果の検証できるの。
※役所（伊達市）の予算は、12月までには財務部と調整して決まってしまう。翌年１月に市長決済があり、次年度予算が確定する。当該部の予算案は７.8月から検討に入り、1１月以降に固まってしまう。
つまり、R4キャンペーンの終了が１２/18、その時にR5年キャンペーン予算が決まっていた。
R4の結果など関係ないのである。ゆえに無駄な事業を継続してR5年税金をドブに捨てることになってしまう（絶賛する議員もいるけど・・・あの議員です）
業務運営委託 年360万円税込み（売7万6千円）
レンタサイクルの業務委託先は、旧5町に設置してある
各運営委託先は社団法人化していて、伊達市が100％出資、運営費も負担、退職した元職員が在籍している。
一つの運営委託費は年730.000円前後（税込み）月61.000円ほど。
見積で決定しているようだが、ほぼ横並びの結果となっていた。
（保原、伊達、月舘、決定率97％前後）
（梁川、霊山は伊達市観光協会で運営し、諸々の委託を一括にしているので、個別には出ないとのこと見積は25.890.000円決定率98.6％だそうだ）
決定率のもととなったのが、「伊達市レンタサイクル運営業務委託内書」（予定価格）である。
１）受付貸出業務 234.000円（月19.500円）
２）自転車点検・管理業務 270.000円（月22.500円）
3）安全確保業務43.200円（月3.600円）
4）庶務 22.200円（月1.850円）
計 569.000円（月47.450円）
一般管理費20％ 113.800円（月9.483円）
合計 682.800円（予定価格となる）
消費税 68.280円
総計 751.080円 月62.590円 ×5＝3.755.400 実支払は360万円（推定）
レンタサイクルを運営するため、労働時間が増えることは利用状況から考えられない。
一般管理費として20％オンされてるのは何故だろう、利益のつもりだろうか理解不能である。
業務内訳書の月利用者数のモデルは、何人ににしてこの金額なのだろう。
普段でも閑散としているのに、ましてやオフシーズン（12月～3月）は利用ほぼゼロである、それでも運営委託費を払い続けている。（年度が替わっても）
伊達市は身内（100％出資）にただ金（税金）を回しているだけ。
実際の業務も契約通り（業務委託仕様書）にやれているとは言い難い。
令和4年10月28日「まちの駅伊達」でレンタサイクルを利用してみた。
レンタサイクル6台のエアーが抜けていた。係は二人いたがエアーの入れ方や適性空気圧のもわからない様だった。
キャンペーンでもあり、アプリ（ツール・ド）起動したがそのうちフリーズ。
また、GPSを渡されたが、PCで位置確認をすることも無いようであった。
業務委託されたことを、実行できていないのである。
無理もない、実際の利用者が月一ではね。（でも業務委託費年73万円支払らっている）
保守点検業務 34万３千円 （売7万6千円）
レンタサイクル65台の保守点検業務を、B社が担当している。
点検の仕様がなく、何処を、どのように点検したかも分からず、点検者、確認者、も分からない。
伊達市は手書きの請求書で支払いをしている、根拠は報告書があるから問題はないそうである（担当者）。
また、点検の管理記録もない。
知り合いの他の自治体の職員は、根拠が報告書と請求書だけで会計課を通らない、あり得ないと言っていたが、伊達市は通るらしい。
点検報告書R4/8/10を例にとると、1日で各所に散らばっている65台の自転車を1日で点検可能？
当時、自転車がどこに何台あるか、担当課は答えてくれなかったが（点検者には伝えていたのかな）
報告書には、（正常に作動することを証明します。）とあるが、何処を点検したのか、誰が点検したのかも分からないのに、点検した証明になるのかな？
B社は自転車専門店でもなく、自前で点検ができるのかしらね？
点検保守料金を支払う以上は、別紙のような要項は必須だと思うのだが、伊達市は？？？？。
保険も大盤振る舞い 92万4千円 （売7万6千円）
傷害・動産・賠償保険の3種類加入。（年92万4千円）
他のレンタサイクル事業者に確認したところ、法定に決められた所で留めているのがほとんど、利用者が望めばレジャー保険に自身で加入してもらうところがあるぐらい。
売り上げが7万6千5百円である。伊達市に思考能力があるのだろうか。